Trojice soutěžících LIQUI MOLY Racing Teamu ve skupině N hledala při sobotních trénincích správnou rychlost. S Mitsubishi Lancer EVO X trénovala nejrychleji Gabriela, když na nejrychlejšího ve skupině ztrácela 5 sekund. Do závodu jezdci LMRT nasadili vyšší tempo, ale na nejrychlejší tentokrát jejich jízdy nestačily. Rodinná bitva Jerman-Sajlerů ve skupině N skončila nejlépe pro Martina Jermana, který v těsném souboji se svojí dcerou a zetěm podal nejlepší výkon. V hodnocení MMČR se Martin prosadil na 4.místo mezi produkčními vozidly, což pro něho znamená udržení druhé příčky v průběžném hodnocení skupiny N za Jiřím Losem. Bohužel tento výsledek byl na úkor Gabriely. Chyba při průjezdu retardéru 300 metrů po startu jí připravila za volantem horké chvilky, Gabriela se ale dokázala i přes kontakt se svodidly dostat do cíle závodu, ale samozřejmě s citelnou ztrátou. Početná konkurence tím dostala prostor poskočit před reprezentantku LMRT a mezi těmito konkurenty byl i její muž Filip. Filip Sajler tak stejně jako Martin Jerman využil zaváhání k vylepšení své pozice. Filipa Sajlera díky zisku 5. místa v rakouském závodě najdeme před dalším závodem v průběžné tabulce mistrovství na čtvrté příčce.

Výrazného výsledku pro LIQUI MOLY Racing Team dosáhl v rámci skupiny siluet Marek Rybníček. Náměšťský jezdec ukázal už na Brněnském draku, že jeho přestup do skupiny E2-SH, kde startují cestovní vozy s volnou úpravou, byl správným krokem po loňském zisku titulu ve skupině A. Na Drakovi byl Marek nejlepším jezdcem a na Rechberg tak přijel v roli vedoucího muže šampionátu skupiny E2-SH. Stejně jako jeho týmoví kolegové musel čelit početné evropské konkurenci, i když byla jeho prioritou hlavně účast v národním mistrovství. Během tréninků dokázal najít společnou řeč s vozem ohledně nastavení podvozku, což potvrdil hned v úvodní závodní jízdě. V té stačil jeho čas na porážku všech úhlavních soupeřů v českém mistrovství a dokonce se jeho jméno objevilo na třetí příčce v hodnocení mistrovství Evropy. Nabídnutá šance na úspěch nejen na domácí scéně, ale i na té mezinárodní se Markovi zalíbila. Na druhého v pořadí evropského hodnocení, Herberta Pregartnera, nebyla ztráta nijak velká a Marek cítil, že může ještě zrychlit. Zdání ho neklamalo. Když v neděli podruhé vystoupal na pětikilometrovém kopci do cíle, mohl začít slavit vítězství v MMČR. Dan Michl ani Vladimír Vitver jeho tempu nestačili a zůstali přesně v tomto pořadí za Markem. Pilot Mitsubishi Lancer EVO 600 si v druhé jízdě polepšil o další 1,5 sekundy a čekal, zda dokáže odpovědět na jeho útok Pregartner. Rakouský borec ovšem svoji jízdu po havárii nedokončil a když přišla do cíle informace o technické závadě BMW původně vedoucího Ericha Edlingera, mohl náměšťský závodník přijímat gratulace k vítězství v evropském šampionátu ve skupině E2-SH. V absolutní klasifikaci ME Marek skončil desátý, hned za ekipou prototypů a formulí.

LIQUI MOLY Racing Team může na úspěšný závod navázat už tento víkend, při domácím závodě v Náměšti nad Oslavou. Tradiční podnik českého šampionátu tam bude mít o prvním květnovém víkendu hned dvojí pokračování. Tým na domácí scéně bude opět v plné sestavě. David Komárek bude chtít potrápit se svojí Normou ty nejrychlejší, stejně jako Jakub Trnka či Jiří Špalek. Chybět nebude ani trojice N-kařů Martin Jerman a Sajlerovi, a samozřejmě před domácím publikem bude chtít Marek Rybníček pokračovat v dobře rozjeté sezóně mezi siluetami.

Mistrovství České republiky pokračovalo třetím závodem u našich jižních sousedů na rakouském Rechbergu. Na pětikilometrovou trať se vydala i čtveřice reprezentantů LIQUI MOLY Racing Teamu ve složení Martin Jerman, Gabriela Sajlerová, Filip Sajler a Marek Rybníček. Čekala na ně početná konkurence ve skupině N i E2-SH, protože na Rechbergu se konal mimo domácího mistrovství i závod šampionátu evropského.

Trojice soutěžících LIQUI MOLY Racing Teamu ve skupině N hledala při sobotních trénincích správnou rychlost. S Mitsubishi Lancer EVO X trénovala nejrychleji Gabriela, když na nejrychlejšího ve skupině ztrácela 5 sekund. Do závodu jezdci LMRT nasadili vyšší tempo, ale na nejrychlejší tentokrát jejich jízdy nestačily. Rodinná bitva Jerman-Sajlerů ve skupině N skončila nejlépe pro Martina Jermana, který v těsném souboji se svojí dcerou a zetěm podal nejlepší výkon. V hodnocení MMČR se Martin prosadil na 4.místo mezi produkčními vozidly, což pro něho znamená udržení druhé příčky v průběžném hodnocení skupiny N za Jiřím Losem. Bohužel tento výsledek byl na úkor Gabriely. Chyba při průjezdu retardéru 300 metrů po startu jí připravila za volantem horké chvilky, Gabriela se ale dokázala i přes kontakt se svodidly dostat do cíle závodu, ale samozřejmě s citelnou ztrátou. Početná konkurence tím dostala prostor poskočit před reprezentantku LMRT a mezi těmito konkurenty byl i její muž Filip. Filip Sajler tak stejně jako Martin Jerman využil zaváhání k vylepšení své pozice. Filipa Sajlera díky zisku 5. místa v rakouském závodě najdeme před dalším závodem v průběžné tabulce mistrovství na čtvrté příčce.

Výrazného výsledku pro LIQUI MOLY Racing Team dosáhl v rámci skupiny siluet Marek Rybníček. Náměšťský jezdec ukázal už na Brněnském draku, že jeho přestup do skupiny E2-SH, kde startují cestovní vozy s volnou úpravou, byl správným krokem po loňském zisku titulu ve skupině A. Na Drakovi byl Marek nejlepším jezdcem a na Rechberg tak přijel v roli vedoucího muže šampionátu skupiny E2-SH. Stejně jako jeho týmoví kolegové musel čelit početné evropské konkurenci, i když byla jeho prioritou hlavně účast v národním mistrovství. Během tréninků dokázal najít společnou řeč s vozem ohledně nastavení podvozku, což potvrdil hned v úvodní závodní jízdě. V té stačil jeho čas na porážku všech úhlavních soupeřů v českém mistrovství a dokonce se jeho jméno objevilo na třetí příčce v hodnocení mistrovství Evropy. Nabídnutá šance na úspěch nejen na domácí scéně, ale i na té mezinárodní se Markovi zalíbila. Na druhého v pořadí evropského hodnocení, Herberta Pregartnera, nebyla ztráta nijak velká a Marek cítil, že může ještě zrychlit. Zdání ho neklamalo. Když v neděli podruhé vystoupal na pětikilometrovém kopci do cíle, mohl začít slavit vítězství v MMČR. Dan Michl ani Vladimír Vitver jeho tempu nestačili a zůstali přesně v tomto pořadí za Markem. Pilot Mitsubishi Lancer EVO 600 si v druhé jízdě polepšil o další 1,5 sekundy a čekal, zda dokáže odpovědět na jeho útok Pregartner. Rakouský borec ovšem svoji jízdu po havárii nedokončil a když přišla do cíle informace o technické závadě BMW původně vedoucího Ericha Edlingera, mohl náměšťský závodník přijímat gratulace k vítězství v evropském šampionátu ve skupině E2-SH. V absolutní klasifikaci ME Marek skončil desátý, hned za ekipou prototypů a formulí.

LIQUI MOLY Racing Team může na úspěšný závod navázat už tento víkend, při domácím závodě v Náměšti nad Oslavou. Tradiční podnik českého šampionátu tam bude mít o prvním květnovém víkendu hned dvojí pokračování. Tým na domácí scéně bude opět v plné sestavě. David Komárek bude chtít potrápit se svojí Normou ty nejrychlejší, stejně jako Jakub Trnka či Jiří Špalek. Chybět nebude ani trojice N-kařů Martin Jerman a Sajlerovi, a samozřejmě před domácím publikem bude chtít Marek Rybníček pokračovat v dobře rozjeté sezóně mezi siluetami.

O prvním červnovém víkendu se klání Mistrovství Evropy v automobilových závodech do vrchu přesunulo do moravského Šternberku. Na trati s více jak stoletou tradicí se sešlo něco málo přes 150  jezdců. Po oba dva dny se přes nepříznivou předpověď počasí jelo na zcela suché závodní trati, takže žádné překvapení se nekonalo.

Ve skupině N se sešla velká konkurence v podobě 12 závodních vozů a to především značky Mitsubishi. Na trati dlouhé 7800m se daly tedy očekávat krásné souboje.

Sobota byla jako vždy v rámci ME věnována tréninkových jízdám, neděle pak jízdám závodním. Již v tréninkových jízdách se jezdci Evolution Racing začali potýkat s technickými problémy, Gabriela Sajlerová nedokončila první tréninkovou jízdu kvůli poruše na benzínové pumpě a celou neděli docházelo k přehřívání teploty vody, Martin Jerman měnil v sobotu převodovku, v neděli mu odešla spojka a následně se zjistilo, že povolený setrvačník zničil klikovou hřídel motoru. A aby to nebylo nikomu z týmu líto, Filip Sajler si celý víkend stěžoval na nedostatek výkonu, když byla nakonec zjištěna porucha na turbu a tím se Martin a Filip vyřadili z bojů o čelní umístění.

V závodních jízdách se vedení ujal Dušan Borkovič, následován Oskarem Benešem a jeho dcerou Dominikou, dále pak následovali Peter Jureňa, T. Muhvič, Gabriela Sajlerová, Jiří Los, Martin Jerman, Filip Sajler. Takto tedy bylo pořadí v započítávání bodů do ME, v MČR se Gabriela posunula na třetí bodovanou příčku a připsala si aspoň tyto cenné body pro bodování do domácího šampionátu.

Průběžné pořadí MČR:

1. Oskar Beneš 120b
2. Martin Jerman 96,5b
3. Dominika Benešová 87b
4. Gabriela Sajlerová 77b
5. Filip Sajler 60b
6. Jiří Los 37b

Seriál pokračuje 21.července 2012 na Dobšinském kopci a to poprvé v rámci Mistrovství Evropy.

Reportáže k náhledu:

ČT 4 Sport

http://www.ceskatelevize.cz/porady/10156507129-automobilovy-sport/212471290650005-mm-cr-automobilu-do-vrchu-2012-sternberk/

Peter Jureňa –  Mistr Evropy a legenda vrchů